Att få ett punkterat däck kan vara väldigt irriterande. Ingen vill fastna med detta problem medan man är ute på en cykeltur. Med det sagt behöver man inte byta ut ett punkterat hjul.
Att bara använda händerna gör det också möjligt att snabbt reparera däcket. Det finns ingen anledning att gräva i din ryggväska efter dina däcksverktyg. Och du kommer inte att riskera en andra oangelägenheter. Genom att tvinga på däcket med däcksverktygen, ett vanligt misstag och helt onödigt.
Varför byta slangen?
Som mekaniker skulle jag alltid lägga in en ny slang. Om jag inte ”visste”att den gamla slangen, som jag installerade det förra veckan. På mina egna cyklar återanvänder jag dem tills de är trasiga. Det finns två goda skäl för butiker att alltid göra detta.
Ta bort cykelhjulet
När du har släppt bromsarna fortsätter du med att ta bort hjulet. Hjulet kommer fortfarande att fästas på gaffeln eller ramen beroende på om det är fram- eller bakhjulet. Nästan alla cyklar är utrustade med snabbspak för att ta bort hjulen. Om dina inte har dessa, skruva bara bort några muttrar och bultar.
Ställ din cykel upp och ner och släpp snabbspänningen. Lyft ditt bakhjul ut medan du försiktigt drar din bakspännnare för att ge dig själv lite mer utrymme. Hjulet ska nu gå ut utan alltför mycket besvär och utan att fastna i kedjan.
Gorilla grepp inte nödvändigt
I motsats till populär tro har enorm styrka. Inte något att göra med att få däck på / av för hand. Det som faktiskt gör är en enkel mekanisk princip som är utformad i alla däck och fälgar. Men designen är så gammal att få personer hör om det. Eller kanske de ursprungliga tillverkarna av däckhandtag konspirerade med fälg och däcktillverkare. För att hålla hand-bara instruktionerna hemliga så att de kunde sälja massor av däckspakar.
Om det inte fungerar kan du använda däckspaken för att hjälpa dig. Se till att du börjar med den motsatta delen av däcket från ventilen när du använder dessa verktyg. Du vill inte skada ventilen om du planerar att reparera slangen senare. Med spakarna kan du bända av ditt däck . Om en spak gör inte tricket, så kan du bara använda mer. I reparationshandboken berättar att vi kopplar den andra änden av den första spaken till en eker. Så att den stannar på plats. Upprepa processen tills en del av pärlkanten är helt avstängd.
Hur ska det göras
Det finns dock sidor på fälgar. Det måste finnas att hålla däcken kvar när de blåses upp. Så, för att installera och ta bort däck, måste du lyfta dem över sidorna av fälgen. Och det är där kanten väl kommer in.
Det misstag som människor gör och orsaken till att däckhandtagen verkar nödvändiga är att cyklister felaktigt installerar. Och tar bort däcken när de sitter på sidorna av fälgen där de är utformade för att inte komma ut.
Byte av slang är det enklaste steget i denna process. Det är inget annat än att få ett helt nytt rör och sätta på det. Se dock till att slangen är rätt storlek för ditt hjul.
Fyll den nya slangen med lite luft, bara tillräckligt för att ge den form. Placera ventilen genom hålet i fälgen och se till att ventilspindeln är helt rak. Placera sedan slangen runt hjulet.
När slangen och däcket är tillbaka på ditt hjul kan du blåsa upp slangen. Skruva fast låsringen igen om du har en. Pumpa långsamt in luften i slangen. Kontrollera med jämna mellanrum att däcket stannar och ventilspaken förblir rak. Kontrollera också igen att slangen inte kläms fast.
Om de har gjort det behöver du inte skicka in en duplicerad anmälan. Nikotinbasvätska. TPD-kraven på nikotinkoncentration (max 20 mg / ml) och presentationsstorleken 10 ml maximalt för påfyllningsbehållare. Och 2 ml max för e-cigaretter. Gäller för produkter som säljs till slutkonsumenter oavsett om slutkonsumenten avser att ändra produkten. Kraven gäller inte “handelsförsäljning”, dvs där du säljer industrikvantiteter. Till ett annat företag och försäljningen är inte riktad till en konsument. Men för all försäljning (handel och konsumenter) får tankkapaciteten hos en återpåfyllningsbar e-cigarett inte överstiga 2 ml.
E-cigg för att sluta röka
